クロールで楽に泳ぎたい・・・腕はまっすぐ伸ばす はマチガイ

身体を動かすことが嫌いなので、仕事を始めて、しばらくサボっていましたが、最近またプールに通って泳いでいます。

目標は、クロールで長距離を泳げようになること!

まだ距離は出ないんだけど、以前よりだいぶ楽に泳げるようになってきました。そんな昨今の意見を、以前の記事で述べたものと比較して書いておきたいと思います。

1.息が苦しくなるほど頑張らない

スイミングで教えられるのは、腕を4回回す間に1回呼吸。呼吸回数(息継ぎ)は少ないほうが抵抗は小さくなります。でもそこまで息が続かないので、腕を2回回す間に1回呼吸しています。とはいえ、普通に腕を回すと、水中で十分に息を吐ききれないので、回転数を遅くし、その間に水中で息を吐ききる様に努力しています。

結局、呼吸のタイミングは「腕を4回回す間に1回呼吸」に戻しました。次項の水中姿勢を直すことで抵抗が減り、体力の消耗が抑えられ、息が続くようになったからです。

できるだけ水中で息を吐き切ることで、水上に頭を出す時間を最小限にする ことは非常に重要だと思ってます。すると、腕を2回回す間に1回呼吸では、息が吐ききれないんです。でもまだ息継ぎは苦手なので、練習が必要ですね。

2.水の抵抗を少なくすること

僕の場合前を泳ぐ人や壁との衝突が怖くて、水中で視線が前を向いていました。こうすると頭が起きているので、抵抗が大きく疲れる要因でした。視線は下を向けたまま、息継ぎの時は真横を向くことで、かなり抵抗が減らせました。

3.余計な体の力を抜くこと

2.ともつながりますが、脱力してリラックスして泳がないと抵抗が大きくなります。「わかっちゃいるんだけど、なかなか余計な力が抜けない!」最大の課題です。

対策として、浮き輪に乗って流水プールで2周ほどプカプカ流されることにしています。これで身体から余計な力が抜けるんです。

流されてからすぐにクロールで泳いでみると、最初と進み方も疲れ具合も全く違う泳ぎができるのです。大げさに言うと、「身体が水に溶けこんているような感覚がする」ほど。この泳ぎ方でずっと泳げたら、効率よく長く泳げるんだろうな・・・   クロールで長く泳ぎたい・・・

「余計な力を抜いた姿勢で泳ぐ」重要性は分かってたんだけど、それがどんな姿勢なのかが分かりまんでした。だから意識的にその姿勢が取れず苦労していました。が、最近理解できたように思います。

いきなりですが、最初に泳ぎを覚えたタイミングー小学校やスイミングーで次のように習わなかったでしょうか?

「手のひらを重ねて、上に思いっきり伸ばして。そして腕は耳の後ろでまっすぐ伸ばす!その姿勢を水中で保って泳ぐんだよ!」(右図参照)

この姿勢を陸上で取らされ、そのまま水中に入っていく練習、しましたよね〜。

三つ子の魂百まで と言いますけど、結果、この姿勢が水中で最も抵抗が少ないと思い込んでいませんか? (僕です)

でも、それ間違っているのです。

この姿勢で背中を壁につけると・・・肩とお尻しか壁につきません。なんでか言うと、この姿勢を取ると、上半身が「気を付け」姿勢になり、前に反ってるからです(下図a参照)。陸上だとこれが最も美しい姿(?)ですが、水中だと違うのです。

一番抵抗の少ない体勢とは、胴体がまっすぐになっていることですよね。

すなわち壁に背中がくっつく形です。その姿勢を取ってみると・・・腕はまあ45度強くらいまでしか上がりません。それなら壁に背中がくっつきます。そのとき自分としては「猫背かな?」って感じると思います。(下図b参照)  それで泳ぐと楽です! え、ホントかよ。 上の絵を回転させると分かります。(壁を水面とみなす)

ね、上の姿勢の方が、水の抵抗が少ないでしょ?(それでも腹が出て抵抗となるのは、中年なので仕方なし・・・)。

考えてみると、腕は回転させるんで最初にどのポジションをとろうが関係ないですよね。その腕動力で胴体を前に引っ張って行くわけだから、そこがまっすぐで抵抗が小さいほど楽に泳げるのは自明なんですよね・・・

実際にやってみると、ひとかきで進める距離が段違いだから、一度やってみて!

コレが体得できるまで、学校で優等生だった?僕はずいぶん時間がかかってしまいました。小学校で習った「腕はまっすぐに!」に囚われてなかなかわかんなかったんだよね。

実はこれ、アンチョコ本「ゆっくり長く泳ぎたい! 超基本編―ゼロからの快適スイミング」に、たしか「ストリーミング姿勢を保つ」って一番最初に書いてあることなんだよね。でも知識として知ってることと、理解して実践できることって大違いなわけ。

この本、いま手元にないので、さっそく注文して再読しよっと!!!

いろいろ考えた。「やっちゃえ日産」への株式投資

なんか、スゲーことになってますね。日産自動車。

自動車にはあんまり興味ないんですが、僕は日産自動車の株式を購入しようかしばらく考えていたんです。そのため連日株価を見てたところでの、ゴーン会長の逮捕。

「やらなくて良かった、日産への株式投資!」ってところでしたが、自分の中ではホ依然マイブームなので、興味深くニュースを見ています。

なんで日産の株式を買おうと思ったか

事件前、日産自動車の株価は大体1000円でした。売買は100株単位なので、だいたい10万円あれば日産の単位株主になれます。

日産自動車という会社は、これから株価が急上昇し大儲けできる という性質の会社ではありません。一方で、配当が年に6% ※ あります。てーことは、100万円分保有していると、年に6万円配当がもらえるわけですな(税は考慮に入れてません)。典型的な配当重視銘柄です。

※例えば、ゆうちょ銀行で定期預金しても利率は0.01%。これだと100万円預金して、利子は100円です。ですから、株価下落の可能性を含めても、十分魅力的な配当だと考えられます。

配当株を検討する際に大事なのは、①高い配当が今後も維持できるのか。②高い配当を出せるだけの利益が上がっているのか の2点です。

① 高い配当は維持される と考えました。

日産自動車の大株主&親会社はフランスのルノー。 配当はすなわち親会社への上納金に当たるわけです。しかも日産の会長がルノーの会長でもあるわけですから、本国フランスにあるルノー会長としてのメンツ(と利益)を守るため、よっぽどのことがない限り、親会社への上納(配当)は減らさないでしょう。

とはいえ、ルノーの税引前利益に占める、日産から得たの利益がほぼ半分 と言うのは驚きました。ルノーって、ソフトバンクみたいな投資会社だったのか・・・しかもそのルノーの株式の15%はフランス政府が持っているとか。こりゃもう、帝国主義もびっくりな、植民地的経営ですな〜。

② 「儲かっている」という感じはないけど、指標を見る限り問題はなさそうです。が、実際どうなのかは部外者の僕では分かりません。(有価証券報告書に虚偽記載してたとなると、その指標も大丈夫か っていう疑いも出てくるんだけど・・・さすがにそれはないと信じたい。)それでも大手だし、一度危機を乗り越えた会社なんで、そう下手は撃たんだろとは思っていました。

じゃあ、なんですぐ買わなかったの?

一方で、あんまりよくないニュースも散見されてます。一番引っかかったのはこれ。(僕は「自動車」には興味ないから、株をやるつもりがなければ、スルーしているニュースでした)

日産車の長寿高齢化が激しすぎる! モデルチェンジサイクル長すぎ問題に喝!

クルマのモデルチェンジは、平均年齢1.8歳のスズキに比べ、日産は6.14歳。かつて日産も、2〜3年でマイナーチェンジして、4~6年サイクルでフルモデルチェンジするのがフツーだった

日産に限らず日本車って、モデルチェンジせずにバカ売れするとは思えません。とすると、モデルチェンジせずどこで稼ぐんだ? 短期的にはいまのまま行けるでしょうが、長期的には配当の原資はどこで稼ぐのかと。

あとこれ。日本の自動車メーカーすべてに関わるけど。

日本車メーカー、トランプが高関税や数量規制なら死活問題 日米首脳会談を注視

対米貿易黒字の6─7割を占める自動車・同部品を生産する国内メーカーにとって、25%の高関税や輸出数量規制の発動は、経営への大きな打撃となるだけに、緊張感を持ってその動向を見守っている。

(かわいくない)ドナルド・ダック大統領がすごいと思うのは、一度「やるぞ」と言ったことは必ず「やる」んですよね。いったんは保留にしていますが、中間選挙で負けたし、ロシア疑惑で追い詰められてるので、世間の関心をそらすべく、いずれ対日自動車関税は発動されるでしょう。利率は多少許してくれるかもしれないけど。

そうすると、日本車メーカーの株価は急激に下がるだろうから※、そこで日産の株式を購入しよう と決めました。その矢先、ゴーン会長逮捕。

※こういう「捕らぬ狸の皮算用」をあれこれ考えるのが、株式投資の楽しみです。何せ金掛けてんだから(笑)。問題は、成功率がそれほど高くないこと・・・

 

じゃあ、いま株価下がってますけど、日産株買いません?

有利な投資になるのか、見方はいろいろあるようです。これはおとといの記事かな。

見方分かれる日産株投資、高配当とアライアンスの維持なるか

が、僕はもう買いません。確かに今は安いかもしれないけど・・・

ゴーン氏の罪状はいろいろあるんだけど、直接の逮捕理由は、有価証券報告書へ役員報酬を偽って記載したこと。5年間で100億円の報酬を、「50億円でーす」 と書いてた。

記者会見した社長が原因として「ゴーン独裁体制の弊害」って言ってたけど、それも一因だろうけど、明らかにそれだけじゃないから。(捜査に影響するので、会社を守るため、そう言わざるを得ないだろうが)

社長の給与って、ワンマン社長が金庫に手を突っ込んで、勝手に持ってくものじゃないですよ。大手なら特に振り込みなり記録が残る形だろうし、人事・財務関係で、「社長の給与額」知っている人は必ず複数いるはず。

しかも有価証券報告書の作成は、財務・経理部門が総力を挙げてきっちりチェックし、それを外部の公認会計士が再度チェックします。さらに取締役に対する目付として、複数の外部監査役がいる・・・体制のはず。

それでもこういうことになったってことは、要するに、日産は社内(外も)いろんなチェック機能が全く働いていない

ってことだと思うのです。ゴーン氏一人の独裁でここまでできるなら、そもそも本社機能、いらんやん。それに50億円あれば、もっと有益な将来への投資ができたでしょうに。

そんな会社の株なんて、怖くて買えません。

さらに、日産自動車の価値は、販売台数世界2位のグループ (ルノー、日産、三菱自動車)の中核だったことも大きいんですけど、個性の全く違う三社を無理やり?取りまとめていた、ゴーン・ジャイアン会長がいなくなるんです。

喜んでばかりはいられない ルノー・日産「世界首位」の台所事情

国内大手乗用車メーカー7社のうち、2017年4~6月期の売上高営業利益率トップはスバルの約14%。以下、スズキ、トヨタ、ホンダが9~7%台で続く。これに対して日産は5.6%とかなり離されており、「病み上がり」の三菱は最下位の4.7%にとどまる。

ジャイアン亡き後、西川・スネ夫社長に、ここからさらに利益率を上げていく力量があるだろうか?  たすけてドラえもん!

(ドラえもんは誰かなぁ、さしずめ、魔法の話術を持っている、菅・ドラえもん官房長官くらいか・・・すると、安倍・のび太 マクロン・でき杉くん って配役かなあ。)