「神と人と言葉と」を読んだ

いやあ、久しぶりに本を一気呵成に読みました。 学生時代(若いころ)は、そういう経験は結構あったのですけど、おっさんになるとなかなかそこまで「頑張って読んじゃう」本ってないですね。

この本は 先ごろ亡くなった立花隆の評伝で、僕が立花隆のファンだから良書だった という理由が多分に影響しているんですが。以下しばらく書評ではなく、一読者としての僕の立花史観です。

立花隆という人の評価は、一時期「知の巨人」ともてはやされたけれど(実際すごい人)、でも晩年はニューサイエンス系に走っちゃった、ちょっとヤバめの人 という印象じゃないでしょうか。

ただまあ、彼はもともと神秘系・ニューサイエンス系の話が好きな人で、でもその奥底の自分の感覚は押し殺し、冷静な筆遣いで、ノンフィクション作家として事実を淡々と記述していった人。だけど、ところどころに抑えきれない感情が漏れてしまう と感じていました。 言い換えると 一見論理的、合理的に動いているように見えるし、本人もそのようにふるまおうとしているけど、その本質は感覚的・本能的に動いてしまう人。

読者として一番それを感じたのは、「宇宙からの帰還」と「精神と物質」という二冊の本の間に感じた落差です。 インタビューに前者は「Yes!と興奮して書いている」のが分かるけれど、後者では「え・・・No・・・と困惑しながら書いている」という強い印象を受けました。筆ののりが全然違うから。

宇宙から地球を眺め、それを境にものごとの捉え方・感じ方が変わった、アメリカの宇宙飛行士にインタビューを行ったものを纏めた「宇宙からの帰還」。冷静にインタビューをまとめているのだけれど、精神的な質問の際に、著者の力がこもっているのが分かります。

一方、ノーベル生理学賞を受賞した利根川進との対談集(「精神と物質」)で、「精神現象が物質的原因にすべて還元できるか」という問いに対し、明確にYesと答える利根川と、それに抵抗を示す著者の困惑感。

実は先ほど書いた「一見論理的に動いているように見えるし、本人もそのようにふるまおうとしているけど、その本質は感覚的・本能的に動いてしまう人」というのは、僕が自分自身をそのように認識している言葉 です。つまり、僕は立花さんのそういった部分と「近いものの見方」を持ち、共感していたのかもしれません。・・・「田中角栄研究」とかの分野は全く興味がなく未読ですが。

そもそも、彼の初期の著書である「思考の技術・エコロジー的発想のすすめ」と「文明の逆説」という本は僕に多大な影響を与え、この二冊が、のちに僕が数理生態学を学んだ理由の一つになってたりします。・・・ああ、これじゃファンじゃなく信者じゃねーか。

まあ、そんな信者としての僕の目から見て、武田徹さんのこの本は、自分が立花隆という人に感じていた感覚と共感できる部分が八割、「そうなんだ、知らなかった」と感じた部分が二割、 僕にとって「パレートの法則」に乗っ取った良本だったということでしょう。なによりこの本を読了後、立花隆の本を再読してみよう。武田徹の他の本も読んでみよう と夜中にアマゾンで何冊かポチらせた力量を持ってた(笑)。

書評としては身もふたもないですね。もう少し書いてみると「著書を読み解き、立花隆という人はどんなことを考えていたのか、(僕にとっては)抑えるべきところがしっかり押さえてあったし、それがどの本のどんな記述から、武田さんがそのように解釈したのか がしっかり書かれ検証が容易ところ」 が良だと思います。これはノンフィクションの基本 でしょうけど、きちんとやるには大変な労力が必要でしょう。

以下、武田さんご自身が書かれた紹介記事です。

『田中角栄研究』『宇宙からの帰還』『脳死』など、ジャーナリストとして膨大な著作を残した「知の巨人」こと立花隆は、なぜ晩年、あえて非科学的な領域に踏み込み、批判を浴びたのか……。
立花と同じくジャーナリストを名乗り、教員として大学で教え、科学技術論やジャーナリズム論など、近い分野で仕事をしてきた武田徹が「苦手だった」と語る理由とは何だったのか? 
その「苦手だった」立花に接触を試み、それから間もなく訃報を受けた無念から、立花隆というジャーナリストに向き合って描きだした渾身のルポルタージュ『神と人と言葉と 評伝・立花隆』(中央公論新社)の「まえがき」より一部抜粋。

「立花隆は苦手だった」…それでも「知の巨人」を描く決心をしたのはなぜだったのか?   武田 徹(ジャーナリスト、専修大学教授)

あと僕自身が考える立花隆の思考の特徴として、ラブロックのガイア仮説にはまったように、本質的に「世の中をできるだけ少数の、できれば一つの統一したものの見方で総覧したい」という気質があるように思います。別にそれ自体は珍しいことではなく、「世界システム論」とか「統一場理論」とかそういう考え方はいろいろあります、なによりすっきり見え大いなる魅力です(僕もその魅力に取りつかれてる)。 でも「統一したものの見方」は取りこぼしたもの(例外や見落とし)も多く、そこを突かれると科学的には弱いよ~。

ホンダ、50cc以下の原付きの生産終了へ…これを機に、免許の規制緩和したらどうよ?

ホンダが、排気量50cc以下の「原付きバイク」の生産を終了することがわかった。国際基準に合わせて2025年から適用される排ガス規制への対応が困難と判断した。バイクでシェア(占有率)トップのホンダの判断は他メーカーにも影響を与えそうだ。・・・警察庁は、排気量125cc以下のバイクを普通乗用車の免許で運転できるよう法改正を行う方針を示している。

ホンダ、50cc以下の原付きの生産終了へ…スーパーカブは「世界で最も売れたバイク」

すごくややこしいのだけれど、日本では原付の規格が二種類あります。排気量50cc以下を原付一種、排気量50ccを超え、125cc以下を原付二種と言います。 

ホンダのカブにも、原付一種のカブと原付二種のカブがあって、今回は原付一種のカブ生産を終了するものです。原付二種のカブはこれからも生産しますよ~。

僕もホンダのカブ(原付二種)を日々愛用しているので、一種の生産中止は寂しいニュースですね。なんといっても「名機」ですしね。

そもそも、原付一種カブの現行エンジンが排出する「新排ガス規制で超過する有害成分量」と、原付一種の代替として新排ガス規制に適合した原付二種に乗り換えた結果、「より排気量の大きいエンジンから出る増加有害成分量」、どっちが環境への影響がでかいんですかね。 このレベルだとトータルに見た環境への影響はあんまり変わらないんじゃない?むしろ真に環境のことを考えるなら、こんなせこいとこ規制しないで、ホビー用の大排気量ピックアップトラック、例えば三菱トライトンみたいな車を販売禁止にすべきでは?

 それが原因で、原付一種のスーパーカブの生産が終了するのって、もったいないと思います。 

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この措置にともない「警察庁は、排気量125cc以下のバイクを普通乗用車の免許で運転できるよう法改正を行う方針を示している。」と記事は書いているんですけど、この文ははっきり言って間違っています。正しくは「排気量125cc以下のバイク(原付二種)の出力を4kw以下に落とし、原付一種として普通乗用車の免許で運転できるようにする。ゆえに原付一種の制限である法定速度30キロ以下や2段階右折、2人乗り禁止はそのまま適用される」というのが正しいです。 

原付一種の免許は、普通自動車免許を持ってる人なら誰でもついてきますね。 原付二種の免許は別途「なんらかの二輪免許」を取得することが必要。でも これからは、ノーマルな状態での「原付一種対応車種」が無くなります(わざわざダウングレードして原付二種を原付一種にする)。

ならこの際、記事が誤記したような策を取るのが、正しいと僕は思います。すなわち

原付一種と二種という区分を無くして、「原付は排気量125cc以下、法定速度60km以下、二段階右折不要。二人乗り解禁」で一本化し、普通免許を持てば運転できると。

同じバイクを運転するのに(違いは4kw以上か以下かのみ)で、免許に違いを与え(一種と二種)、一種に様々な規制を課すってのはどうなんだろ?

現実問題として、一種でも時速30km超えて走行してる原付は多いし、てかそうしないと交通の流れを阻害するので、法定速度を超えた速度で走るのが現実解かと。ただ、運悪く警察に見つかると違反になります。同じバイクなのに、原付一種免許は二段階右折が必要で、原付二種免許は不要というのはどういう理屈になるのかな・・・

だったら、規制を現代の実情に合わせて変えれば良くないです?対応するメカも変わるんだし。 

本来、法治国家なら、規制する法律は(理想論ではなく)現実を踏まえ、順次改正されるべきものです。それを怠る国では、現実を無視した法律を厳格に守り死ぬ人も出ます。彼の行為は立場上何も間違っていないけれど、現実社会からは「馬鹿」「病的」とか言われちゃう・・・彼のような人を出さないためにも。

花岡悟の餓死事件のモデルになったのは、当時食糧管理法に関する案件を担当していた裁判官・山口良忠さんだ。作中で描かれた通り、「闇市での食糧の取引に関わった人々を裁く身でありながら、生きるためとはいえ闇買いに手を出すことはできない」と苦悩していた。配給される食糧の大半を2人の子供に与え、自身と妻はほとんど汁になった粥をすすって飢えを凌いでいたという。その結果、栄養失調による肺浸潤(初期の肺結核)のため33歳で死去した。  山口さんの死は大々的に報道され、波乱を巻き起こす。世間は山口さんとその家族に対して同情を寄せたが、その一方で「馬鹿正直すぎる」「そこまで闇米を拒否するのは病的だ」「自己陶酔に過ぎない」といった批判の声があったのも事実だ。

朝ドラ『虎に翼』月給30円で闇市に行けず餓死した判事 “妻の工夫が足りない”と批判された苦しい状況とは?

閑話休題。

ところで・・・原付で二人乗りするのは、一人乗りと異なりいろいろ気を付けることがあると思うのですが(怖くてやったことない)・・・現状、原付二種の免許教習では二人乗りは教えられていません・・・でも免許取って1年後に二人乗り自動解禁になるという。 

そのレベルの教習で二人乗りが許されるのであれば、原付一種と二種の免許区分を別講習にするほどの意味はないと思うんです・・・。