「盛土の施工が悪かった」それが真の問題なのかね?

熱海市伊豆山(いずさん)の土石流災害で、静岡県の難波喬司副知事は八日、土石流の総量が五・六万立方メートルで、大半が発生地点周辺に造成された盛り土だったと明らかにした。造成した神奈川県小田原市の解体業者は熱海市に三・六万立方メートルの盛り土を届け出ていたが、実際は二倍前後の土砂を搬入していた疑いがある。 県は当初、土石流の総量を十万立方メートルとしていたが、同日の会見で修正した。崩落した五・六万立方メートルのうち、砂防ダムで一部が受け止められ、四・八万立方メートルが下流部の住宅地などに流れ出て、被害が拡大する事態になった。

土石流の大半が盛り土 高さ35メートル、届け出の倍以上  中日新聞

今朝、中日新聞を読んでいて、「ちょいと視点がおかしくね?」と感じた記事です。例の熱海の土石流災害についての記事です。

土石流の誘引に、上流の大規模盛土が関与していそうなこと、そしてその盛土の施工(工事のやり方)に問題があったようです。

が、僕が注目したいのはそこではありません。ここ↓です。

土石流の総量が五・六万立方メートルで、大半が発生地点周辺に造成された盛り土だった・・・崩落した五・六万立方メートルのうち、砂防ダムで一部が受け止められ、四・八万立方メートルが下流部の住宅地などに流れ出て

つまり、下流に砂防ダムを作るような危険な渓流の上流部に、大規模な盛土が認められる・・・ということに驚いたです。

 盛土の施工不良については記事が上がっていますが、「危険な場所に盛土をすること」それ自体は違法じゃなかったみたい。 いくら丁寧にやっても、盛土は現地盤より弱いのに、それを危険渓流で大規模に行うことを規制する法律は無いんだ・・・すごく危険なことだと思うんだけど。

「海や川を見下ろせる土地は、確かに眺めはいいのですが、山を切り開いてつくられた地盤がしっかりしていない土地や傾斜地であることがほとんどです。重機で押し固めて平らな土地にしてありますが、地盤が脆い可能性が高い」

熱海・土石流災害の教訓 専門家が指摘する「リゾート地の地盤の脆さ」

砂防ダムがあったということ。砂防ダムの建設には巨額の費用がかかる一方、危険な川は数しれずあるので、行政は優先度を決めて計画的に造ってます、それが設置されてたってことは、その川(沢)は土石流の危険性が特に高かったり、万一発生した場合、被害規模が大きい、特に危険な川であったことを意味します。

砂防ダムを造る目的は、ダムの上に空き空間を造ることで、万一発生した土石流を止めたり、全部は止められなくても一部を止めることで、それより下流に流れ出る土砂の量を減らすこと*。

そんな危険な川の上流(正確には上流域)に、盛土を行うなんて、みすみす「敵に塩を送る」だけじゃありません?常識的に考えたら、それヤバいだろ・・・

もちろん盛土の理由も色々あるでしょう。林業や治山工事に使うためどうしても必要だったならまあ仕方ないですよねえ。でも今回の場合は、どうも住宅地(別荘地?)開発のための大規模盛土だったようで。・・・いや、その名目を借りた残土や廃棄物の処分が主目的だったかもしれないがね。(悪魔の囁き「ゴミは金になるんだよ〜」)

これも普通に考えると、そんな危ないとこを埋めて住むなよ〜 てか、行政はそんな危険な開発を許可するなよ〜  と思うのですが、この場合の行政たる熱海市は県の土採取等規制条例に基づき盛土の届け出を提出されただけのよう。 (「届け出提出」なので、書類に形式的不備がなければ受理するだけ。「それ危ないから不許可」と審査できません)

つまり盛土それ自体を法的に止める手段はなかったんだな。(盛土の施工方法がおかしいとか、搬入量が届け出と違っていた というのはまあ、次の話で)

当初施工した小田原市の不動産管理会社(清算)は09年に盛り土の高さを15メートルとする計画を市に届け出ていた。
 静岡県土採取等規制条例で定められた高さの基準は「原則15メートル」で、県は不適正な盛り土の工法が被害を拡大させたとみている。
 難波喬司副知事が県庁で記者会見し、11年2月までの関係書類などを調べた内容を明らかにした。
 不動産管理会社が県条例に基づき09年12月に市に提出した届け出によると、施工面積は0・9696ヘクタール、盛り土量は3万6641立方メートル、高さは15メートル。棚田状に3段にする計画だった。
 一方、県が20年1月の地形データと国土交通省が取得した10年1月の地形データを比較したところ、盛り土の高さは50メートル、量は約5万4千立方メートルと推定され、段数は12段程度。今回の土石流で大半の約5万立方メートルが崩落したとみられる。

盛り土高さ、届け出3倍超 業者、産廃混入で指導も 熱海土石流

もちろん施工方法とか、搬入量が届け出と違って業者ケシカランはそのとおり。

でもそれ以前に、そもそも危険箇所の開発行為、それ自体を行政が止められる仕組みにしないと、せっかく砂防ダムを造っても意味ないじゃん・・・静岡県や熱海市は法律に従って処理しただけで罪はないですが・・・これって 関係法体系の不備じゃないかなあ?

てか、全く同じ構造の問題が、川で洪水被害が出るたびに語られますね。東日本大震災の津波のときにも言われてたような・・・危険なところに住むな、危険なエリアでの新規の開発を止めろと。

「無造作に宅地開発を進めると、災害のたびに、復旧工事が必要になる。災害が頻発する時代には、自治体の財政を圧迫する“コストばかりかかる地区”となりかねません。東京も、今後は人口が減少し、税収の減少も予測されますから、開発のあり方を考え直す必要があると思います」

多摩川沿い なぜ“浸水エリア”に新築が… 徹底分析しました

全く賢者様のおっしゃるとおり。というか昔から言われてたことだよね。でも「会議は踊る、されど進まず」・・・こちらが立法されるなら、話は同じだと思うんだけどなあ。

衆院内閣委員会は28日、安全保障上重要な施設周辺の土地取引を調査・規制する法案を自民、公明両党と日本維新の会、国民民主党の賛成多数で可決した。与党は近く衆院本会議で可決し、参院に送付する方針だ。今国会での成立を目指す。

土地取引規制法案、衆院委で可決 基地周辺など対象

「河川近傍の浸水エリアや土砂災害危険渓流該当箇所の土地取引や開発行為を調査・規制することは、国民の安全保障上、極めて重要なことである」と愚考いたします!

*砂防ダムを作る目的というのは、大きく2つあり、一つはダムの空き容量を使って発生した土石流を停止させたり、一部を貯めることで下流へ流れ出る土砂量を調整したりすることです。もう一つは、ダム上流側に土砂を堆積させ、川の勾配を緩やかにすることで川の侵食力を小さくすること(勾配がキツけりゃより多く、より早く流れ下ってくる)です。

2番目の目的は、あまり知られてなくて、「一杯になった砂防ダムなんて役に立たん」とよく言われるのですが、教科書的にはこちらが砂防ダムの主目的とされています。(と書きつつ、局所的な河床勾配の変化にどれほどの効果があるのか、僕自身詳しく知りたいですけど・・・)

情報追加。

静岡県熱海市伊豆山(いずさん)の土石流災害は、発生現場付近で崩落した盛り土の造成の経緯が注目されている。県は今後、県と熱海市の行政責任も含めて検証する。

・・・県は盛り土を増やす際、行政への届け出の手続きが適正だったのかを調査する。

熱海土石流、行政責任検証へ 盛り土届け出の手続きなど

県が調査できるのは「届け出手続きが適切だったか」だけ というのはよく分かるんだけど、ツラツラ書いてきたように、それは根本問題じゃないような気がするんだけど・・・。そのあたりは土木技術者である副知事もわかった上でしょうし、内心忸怩たる思いもあるのかなあ。県の責任範囲を越えるけれど、もう一段大きな問題提起を国に提言できるといいなって思う。

山梨県は9日、静岡県熱海市で起きた大規模土石流を受け、県内の盛り土の造成地点などの緊急点検を始めた。下流域に土砂災害警戒区域などがある県内66カ所について、7月末までに点検を終わらせる。

山梨県、盛り土の緊急点検開始 66カ所を7月末までに  産経新聞

山梨県に限らないと思いますが、「下流域に土砂災害警戒区域がある盛土造成地点」は、やっぱり開発規制されることなく存在するんですねえ。

塩坂氏は、盛り土付近の造成で尾根が削られたことにより、逢初川の集水域よりさらに北部にある、鳴沢川の集水域約20万平方メートルに降った雨も、盛り土側に流れ込んだと分析している。造成地側から盛り土側に水が流れた跡も確認したという。


 さらに、崩落した盛り土周辺と同様の地質構造の沢は熱海市内に複数あるが、それでも今回の雨で盛り土周辺が崩れた要因として、「河川争奪」を挙げた。河川の流域の一部分を別の河川が奪う地理的現象で、造成によって水の流れが変化し、逢初川よりも北部の鳴沢川に流れ込むはずの雨水が、谷を埋めた盛り土に流入。雨水が逢初川側に流れ込んだと主張した。

 塩坂氏は「造成で尾根を平らにした。人為的な河川争奪だ。意図的にやったのか、知らずにやったのかは分からない。盛り土の土の隙間(すきま)に水がたまり、地下水も入り込んで浮力が働いて滑り落ちた」と説明した。

熱海土石流 造成が誘発した人為的な「河川争奪」地質学者が指摘 毎日新聞

尾根を削っちゃったので、本来の集水域だけでなく、隣の集水域(本来別の川に流れ出すはずの水)もこっちの集水域に流れ込んじゃった。このことも、土石流の原因の一つに挙げられると。なるほどねえ。

ま、山間部の土地造成は、谷を埋め尾根を削り「できるだけ広い平らな土地を造ること」が目的だろうから、「意図的にやったのか、知らずにやったのか分からん」って、いかにも学者のコメントって感じはするけれど。 

ともかく、この「河川争奪」の事象は、同様の場所での土地造成では、たいてい生じる可能性がある ってことは、抑えておいたほうが良いことかもしれませんな。

船旅で船室を選ぶように、スマホ回線を選ぼう!

我ながら、わけのわからんタイトルですなあ。

現在、スマホの通信料金の値下げを巡って、大手も格安通信会社も入り乱れ「仁義なき戦い」が繰り広げられています。

僕も一消費者として、コストパフォーマンスのよい通信に切り替えるべく、日夜調査を続けております。 んで、周りからも「何を選んだらいいか教えてくれ」と聞かれておりまして。

どう説明したらわかりやすいかな?と考えていたのですが、船旅で船室を選ぶように(一等船室とか三等船室とか)等級をつけてやればわかりやすいんじゃないか と思った次第。

選択肢は2つです。

①どこの会社で申し込むか。船を所有する船会社に直接申し込むか、船会社から船室を借りて旅行を企画する旅行会社に申し込むか。

②どのクラスの船室を選ぶか。船室は、特等・一等・二等・三等が選べます。特等と一等は船室がもらえます。二等は3段ベットをもらえます。三等は雑魚寝です。どこを選択するかはあなた次第。どれを選んでも港にはつきます(電話はできるし、LINEやメール等最低限のデータ通信はできます)。高い質の部屋を選べば快適な航海を過ごせますが、料金はバカ高いわけですな。

という感じでスマホの回線を分けるとこうなります。

船会社は4社あります。ドコモ、au、ソフトバンク、楽天ですね。 ただし楽天は会社の規模が小さいので、特等船室をもつ船を所有していません。 楽天を選ぶと、同じ料金でも一等船室に入れるか、二等船室に入れるかは、船次第で乗船しないとわかりません。(楽天回線が使えれば一等です。が、楽天回線を使えるエリアの中にいても、楽天回線が拾えないスポットが存在するんです←僕の家です この場合は二等船室です。)

大手三社の特等船室を選択=繁忙時間(昼休みとか)でも安定した速度で、快適なネットクルージングが楽しめます。ただし、料金はクソ高い。お申し込みはスマホショップでどーぞ。

通信の海を航行する大手三社ですが、その船の運行は総務省が管理する「護送船団方式」と呼ばれる方式を取っております。それが証拠に、総務省が「お前ら高い特等船室ばっかり売るんじゃねえ。安い船室も作れ!」といえば、ほぼ横並びの一等船室を慌てて作るんですからね。でも儲けが減るのが嫌だから、一等船室の申込みはオンラインのみね!

護送船団方式 《護送船団は最も速度の遅い船舶に合わせて航行するところから》特定の産業において最も体力のない企業が落伍しないよう、監督官庁がその産業全体を管理・指導しながら収益・競争力を確保すること。

コトバンク

大手三社の一等船室は、それぞれahamo,povo,LINEMOといいます。似たようなプランで似たような値段。少しづつ違いがあるといえばありますが。ただどの会社の船室もローマ字表記で横並び。これが護送船団方式ってやつです・・・。20GBで3000円以下の値段です。でも庶民にはまだ高いと思うぞ。てかそんな豪華設備使わない。

そんな方は、二等船室へどうぞ。二等船室はそれぞれの会社の傘下の子会社が運営してます。ドコモは現状では「ない」ですが(後述)、auとソフトバンクは UQモバイル、Yモバイルという名称で展開しています。  そこそこ安くて、回線もまあまあ安定。さらにSMLの3段ベットの中から選ぶことができます。ちなみに、ベットはサイズがでかいほうが高いですよ。

もっと安いプランはないかって? その場合は、船を運行する会社に直接申し込むのではなく、船会社と契約してる旅行会社を通して申し込みください。部屋は三等(雑魚寝)ですが、安いですよ。

まあ、雑魚寝なので、利用者が少なければ大部屋でゆったり過ごせますが、繁忙期に乗ると悲惨な目に合うでしょうね。 通信で言えば、みんなが使わない時間帯はわりと高速で安定して通信できますが、みんなが使う時間には通信速度が落ちますんで、そこんとこヨロシク!いやなら高い部屋をドーゾ。

 では、よい船旅を!

僕はいま、1台のスマホに、2枚のSIMカードを入れて使っています。ソフトバンクのホワイトプラン(電話とSMSのみのSIMカード)+イオンモバイルのデータSIM  データ通信で言えば、三等雑魚寝状態です。安いから我慢してるけど、天気予報アプリで「雨雲レーダー」が見えないのは、外仕事だけにつらい・・・せめて二等に・・・

ってことで、まずはYモバイル(二等船室)に統合中です。ソフトバンクのホワイトプランには2年縛りがかかっており、他の船会社系列に変わると解約手数料が取られるからね。Yモバイルは2年縛りという制度はないし、MNPしても手数料は発生しないから、とまり木としても悪くないのです。ちょうど3月17日から、ソフトバンク〜ワイモバイル間の解約手数料、契約手数料等がすべて無料になるキャンペーンが始まりましたし。

個人的には3月末に 「OCNモバイルONE」という格安スマホが、今空席の「ドコモ二等船室」に昇格するんじゃないか と期待していまして、期待通りならそこへ移ろうと考えています。

期待する理由

  • 護送船団方式の大手三社で、ここだけ空室ってのは不自然。穴を埋めるに違いない。(でないと他二社にそのクラスの客を奪われるだけだから)
  • OCNを運営する「NTTコミュニケーションズ」はドコモが夏頃に子会社化するという話がある。
  • OCNは3月12日に新料金プランを発表する予定だったが、直前に発表を3月末に延期した。普通で言えば、他の「旅行会社」が次々に安い料金プランを発表している中で、安い料金プランで対抗する戦略を取るなら延期は悪手。違う手を取るんじゃないか?
  • 仮に二等船室の枠に滑り込むなら、UQ、Yモバイルに対してすごい「後出しジャンケン」になるから、二等船室としてさらにコスパの良いプランを出してくるんじゃないか?

参考にした記事はこちら。

料金プランを完全にリセットしてしまい、UQ mobileやワイモバイルに近い方向性を打ち出すというもの。この場合、混雑時の通信品質改善が大前提になります。MVNOでは難しいと思われるかもしれませんが、OCNモバイルONEが置かれている状況を踏まえると、これもあながちありえない話ではないと考えています。ドコモが夏ごろにNTTコミュニケーションズを子会社化しようとしているからです。
そうなれば、MNOとは独立した会社だったころよりも、帯域を増強するのが容易になります。いくら帯域を購入しても、連結された親会社視点で見ると収支はプラスマイナスゼロ。子会社としての独立性もあるため、そこまでの無茶はできませんが、いわゆる“ミルク補給”はしやすくなります。実際、ドコモも低容量の料金プランはMVNOと連携する方針を打ち出している一方で、UQ mobileやワイモバイルに匹敵するような料金プランがドコモ本体にはありません。この部分をOCNモバイルONEが担うと考えても、不思議ではないでしょう。こうした点も含め、MVNO同士の競争は、まだまだ一波乱ありそうな予感がしています。

格安SIMの値下げは想定以上。ドコモ版「UQ、ワイモバ」誕生なるか(石野純也)

格安SIMといえばキャリアに比べ速度が遅い、と有名でしょう。
格安SIM業者(MVNO)はキャリアから回線の一部を借りて事業をしている事業者のため、仕方のないものだと思っています。
速度が落ちると言っても、docomo系格安SIMでは最も速度が高く『MM総研 2020年10月 MVNOネットワーク品質調査』によると、docomo回線通信品質に関して、二期連続・総合1位評価を獲得しています。


つまり、docomo回線を利用する数ある格安SIMの中でも、OCNモバイルONEが通信品質はダントツで優れています。


au系やソフトバンク系は、サブブランドとしてUQモバイルやY!mobileが速度、料金面に優れていますが、docomo系はサブブランドが無いんですよね。それを踏まえて速度が欲しいならOCNモバイルONE一択だと思います。

OCNモバイルONEを2年間使って分かったメリットとデメリット

ソフトバンクのプレスリリース(表題抜粋)はこちら。関係する人はデータ元をちゃんと読んでね。

各種手数料を3月17日から無料に
2021年2月18日
ソフトバンク株式会社は、各種手数料を2021年3月17日から下記の通り無料にします
・MNP転出手数料を撤廃
・ウェブにおける事務手数料を撤廃
・ブランド間ののりかえ時における契約解除料・契約事務手数料の無料化   (注;期限は明示されていないが、キャンペーンとのこと)

ソフトバンク株式会

追伸。3月25日に、OCNモバイルONEが新プランを発表しました。MVNOとしては十分安い価格設定だったんだけど、ドコモ系のサブブランド(UQモバイルやYモバイルへの対抗手段)という位置づけじゃなかったですね。うーん、残念!

自分の備忘録として、参考記事を貼っておくだす。

「OCN モバイル ONE」新料金プランを解説 「サブブランド対抗」と「ドコモ連携」では課題も

OCNモバイルONE・新料金に見える「NTT再編」と「文春砲」