18きっぷの旅(1)なぜ中国山地?

昨日まで4日間、18きっぷの旅に出ていました。旅行目的は「中国山地の走破」です。てか、観光じゃねーの?

ま、まあ僕にとっては車窓を眺めるのも立派な観光なんですよね。時間があれば観光もしますけど。

で、なんで「中国山地」行きたかったのさ?

以前「松江城天守の柱が、寄木細工でできているのはなんで?」ってエントリーを書いたときに参照した本に、こんな一文があったのです。

(江戸時代)出雲には大鉄山師が、それぞれ数千町歩の山林を擁してたたら製鉄業を営んでいたが、これに関係する労働者数は十万人余と言われた。

岩波新書「小判・生糸・和鉄」奥村正二 より

著者はエンジニアの技術史家。和鉄の技術を解説する傍ら、「山陰の山中に十万人規模で人がいたってほんとですか?」と疑問を持ち、現地調査等も行い、たたら場の箇所数から「あり得る数値だ」と結論づけます。

たしかに映画「もののけ姫」を見て分かるように、たたら製鉄は山地で行われ、多数の人足が必要であることは分かります。分かるんですが、 出雲(現在の島根県)の県庁がある松江市の人口ですらたったの20万人。

現在過疎化の代名詞みたいに言われる中国山地にそんなに人がいた・・・そしてそれだけの人口を支えた「中国山地」の現在の姿はどんなものか?がぜん見に行きたくなったってわけです。

なかなか山陰側って縁がなくて、土地勘もないですし一度行ってみましょ。

「小判・生糸・和鉄」 には、鉄を産する山域とそこを通る線路も載せてくれています。それを元に「木次線」と「芸備線」に乗ることにしました。超赤字路線で、いつJR西日本が廃線にしてもおかしくなさそうだし・・・

岩波新書「小判・生糸・和鉄」奥村正二 より

全体計画を地図に落としたのがこちら。(紙面の関連上、京都から西だけ抜粋しています)赤い線が走破した路線。

  • 1日目:(前泊)名古屋→鳥取  東海道本線、山陰本線経由
  • 2日目:鳥取→津山   山陰本線、木次線、芸備線、姫新線経由
  • 3日目:津山→大阪   姫新線、山陽本線経由
  • 4日目:大阪→安城  東海道線経由

詳しい旅行記は後日。

それからね。

上の地図には、4カ所青字で2地点間の所要時間を載せたんだけど、東西方向の移動と比較して、南北方向の移動 (中国山地横断)にいかに時間がかかるか 身を持って体感できました(笑)。

  • 京都駅〜城崎温泉駅 4時間18分(158km 山陰本線南北)
  • 鳥取駅〜米子駅 2時間15分(93km 山陰本線東西)
  • 宍道駅〜新見駅 5時間35分(125km 支線南北)
  • 姫路駅〜大阪駅 1時間2分(88km 山陽本線東西)

   ※課題※それぞれの時速を算出し、比較検討せよ。

こんな旅はただの「バカの横好き」なんですけど、こういう時間の浪費のような旅、都市に住んでるエリート層にも一度体験してもらいたいな って思います。地図で見た距離感では見えない、実感距離感、みたいな。当地の電車通学高校生は身を持って知っていますが、太平洋側に住んでるとなかなか気が付かないものです。線路が複線で、快速だって走っているのが当たり前だから。おまけに新幹線走ってる上に今度はリニアが走るそうな。。。

旅行最終日に姫路から大阪まで「新快速」乗り継いだら1時間強!それまで過ごした3日間の感覚からすると、驚天動地の出来事でした! うん、こりゃあ穂高君が田舎を捨て都会に家出した気持ちもわかるわ。ありゃ離島だけどな。

ちなみに上三つは単線。(さらに豊岡から先は電車ではなくワンマン汽車)したがって反対電車待ち合わせでしょっちゅう駅止め。三つめは急傾斜を 時に時速30㎞以下で あえぎ登り(JR西日本最高標高駅あり)、時にはスイッチバックで傾斜を超え、木々の枝の先端に車体を擦りながら走っています。

西尾市最寄りの18きっぷ販売駅はどこ?

結論:渋滞を考慮すると、幸田駅が一番近いのでは。ちなみに他の候補駅は岡崎、安城、三河安城、蒲郡(JR)。

連続休暇が取れたので、今年の夏は電車でお出かけすることを考えています。時間があって金のない僕は鈍行を乗り継ぐ「乗鉄の旅」を選択。すると切符は 青春18きっぷ一択ですね。普通列車限定ですが、5日間乗り放題で11,850円。JRの運賃、特に新幹線は「高価すぎ」と思いますが、この切符はとても良心的だと思います。JRさんありがとう。  

18きっぷ幸田駅で買うた

始発電車に乗る予定なので前もって18きっぷを買っておいた方がよいのですが、最寄りの販売駅はどこでしょう? というのも、僕の住む西尾市にはJR線が走っておらず、駅もないんです。

JR東海のHPを見ると、販売箇所は「JRの主な駅及び主な旅行会社の支店・営業所」とあります。18きっぷを旅行会社で買うのは少し敷居が高い(恥ずかしい)んで※、駅で買う。それで主な駅ってどこへ行けば?

JR東海・主な駅のご案内(東海道本線)によれば、三河三谷、蒲郡、幸田、相見、岡崎、安城、三河安城がこの辺りの「主な駅」だそうです。 

あれ、三河三谷、幸田、相見の駅は平成29年から無人駅になったんですよね。本当に18きっぷが買えるのかしら? JR東海の関連PR資料を読んでみると

東海道本線(岡崎駅〜豊橋駅間)において、お客様の利便性をさらに高めるとともに、ご利用状況に合わせた効率的な体制とするために、現在武豊線で導入している集中旅客サービスシステムを導入します。


集中旅客サービスシステムの概要
 切符の購入・精算・ICカードへのチャージ等が行えます

導入駅:相見駅、幸田駅、三ヶ根駅、三河塩津駅、三河三谷駅、三河大塚駅、愛知御津駅、西小坂井駅

集中旅客サービスシステム導入駅のうち、指定席券購入のニーズが高い幸田駅には、遠隔サポート機能を付加した指定席券売機を導入します。この券売機では、従来の指定席券売機で購入できる新幹線の指定席特急券など・・・もお買い求めいただけます。

東海道本線への集中旅客サービスシステムの導入について

役所文書として美しい(読者に理解困難)、この模範的文章を僕が意訳すると

「対象の駅を無人化します。無人化しても券売機で近距離の切符の購入・精算とICチャージはできるから。それに幸田駅には、新幹線等の切符も買える高機能券売機を導入するんで文句言わないでね。てか文句言われたくないんで、分かりにくく書くよ?」

人口減少社会の中で、駅の無人化はやむを得ないと思うけれど、もう少し利用者目線で意味の分かるPRをしてほしいものです。まあ不便になる方向だから、こういう文書を書きたい気持ちはよく分かるんだけど(笑)、理解されなきゃ意味ないだろ・・・

ともあれ、ここで出てきた「幸田駅の指定席券売機」がミソ。この券売機は、18きっぷも買える高級券売機です。他の駅に設置されるのは近距離券売機だから、いわば下級券売機。 下級券売機で18きっぷを買おうとすると逮捕されるよ(笑)。

青春18きっぷを購入出来るのは『指定席券売機』です。普通の近距離きっぷ券売機では買えないので注意してください。

ものくろぼっくす 青春18きっぷ は 自動券売機で買えます!-混雑しているみどりの窓口を回避 購入方法 案内-

ってことで、この辺りで18きっぷは 蒲郡、幸田、岡崎、安城、三河安城の駅で買えそうです。このなかで幸田駅だけ無人駅。この幸田駅が家から一番近いので(バイクで25分くらい走るがね)、本当に買えるか確認も兼ねて18きっぷを買いに行きました。無事購入完了しましたよ!

幸田駅の指定席券売機(左下に「青春18きっぷ」の表示

※西尾だと、ショッピングモール「ヴェルサウォーク」内にJTBの店舗があります。JTBなら「主な旅行会社」には相当します。ただここが「支店や営業所」に相当して18きっぷを扱っているのか?(確認のため電話してみたけど、盆でお客が多いらしく繋がりませんでした・・・)